Bentley Blower renasce como pequeno Citroën Ami elétrico

Você poderia optar pelo sempre tão fofo Citroen Ami ou pelo City Transformer, que muda de forma.

Mas agora existe uma terceira via, já que a The Little Car Company se uniu à montadora britânica Bentley para criar uma versão elétrica em escala legal do famoso carro de corrida Blower Bentley da marca.

Chamado de Blower Jnr, o pequeno EV baseado no famoso Blower Bentley de 4 1⁄2 litros superalimentado de 1929, especificamente o Team Car No.2, uma das quatro máquinas de competição desenvolvidas pelo piloto de corrida Sir Tim Birkin.

Os quatro carros participaram em 12 corridas, sendo a mais famosa a aventura do Team Car No.2 nas 24 Horas de Le Mans de 1930.

Na década de 1960, o carro foi restaurado e faz parte da frota patrimonial da Bentley desde 2000.

O carro da equipe original de 1929 foi segurado por incríveis £ 25 milhões e usado pela empresa Little Car para recriar o carro em escala de 85%.

Medindo 3.700 mm de comprimento e 1.500 mm de largura, a Blower Jnr é a primeira máquina homologada para uso rodoviário da empresa.

Alimentado por um motor de 15 kW e sistema elétrico de 48 V, o Blower Jnr tem um alcance oficial de 65 milhas e pode viajar a até 45 mph.

No entanto, está longe de ser barato, com o Blower Jnr custando £ 90.000, sem IVA. Isso torna o Citroën Ami – que custa £ 7.695 – uma boa relação custo-benefício.

A carroceria é confeccionada em duas seções, sendo a traseira do carro feita de fibra de carbono e revestida por um tecido impregnado igual ao Blower Bentley original.

Assentando em uma estrutura de aço pintada, o Blower Jnr recebe molas de lâmina e amortecedores de fricção reduzidos, com freios a disco Brembo adicionados à frente e tambores na traseira.

O motor elétrico é montado no eixo traseiro, enquanto as baterias e os componentes eletrônicos ficam guardados embaixo do carro.

Em vez de ser apenas para exibição, o superalimentador na frente do Blower Jnr abriga a porta de carregamento, que é compatível com soquetes Tipo 1 ou Tipo 2.

O Blower Jnr carrega a grade de malha original do carro e recebe uma autêntica carcaça do radiador niquelada.

Mova-se para dentro e o micro EV é quase idêntico ao do original, com alguns pequenos ajustes para capturar as características EV do Blower Junior.

Por exemplo, a bomba de pressão de combustível no painel foi redesenhada como seletor de direção, com três modos diferentes disponíveis, incluindo Comfort (2kW), Bentley (8kW) e Sport (15kW).

O seletor de direção imita a aparência do controle de avanço de ignição do carro original, enquanto os faróis e indicadores são cópias dos interruptores magento do carro Team No.2. E devido ao seu corpo mais estreito, o passageiro senta-se atrás do motorista.

Você também obtém toques mais modernos, com uma porta de carregamento USB e um display de função dupla que apresenta uma tela de navegação por satélite Garmin e uma câmera de ré.

Os primeiros 99 Blower Jnr serão modelos da Primeira Edição e contarão com o emblema da Primeira Edição no capô, uma placa gravada e numerada '1 de 99'. Todos têm acabamento em verde Blower e uma bandeira da União pintada à mão.

A produção do Blower Jnr está prevista para começar em meados de 2024.